Подготовка самолета и экипажа к полету

Люди, знакомые с авиацией лишь как пассажиры, зачастую представляют себе начало полета очень упрощенно: пилоты заходят в самолет, запускают двигатель – и судно взмывает в небо. На самом деле все куда сложнее. Подготовка к полету – это многоэтапный и ответственный процесс, в котором задействовано больше людей, чем непосредственно находится на борту. К вылету готовятся не только члены экипажа, но и сам самолет.

В авиакомпании Centrum Air этот процесс строго регламентирован: каждая деталь – от проверки технического состояния до подготовки маршрута – под контролем специалистов, обеспечивающих безопасность и точность каждого рейса.

Подготовка самолета

Работа начинается в то время, когда пассажиры еще только приезжают в аэропорт, чтобы пройти регистрацию. За подготовку отвечает несколько служб – аэродромная, техническая, охранная и кейтеринг.

Аэродромная служба

Одна из главных задач этого подразделения – осмотреть взлетную полосу и привести ее в порядок:

• очистить от снега зимой;

• тщательно просушить в межсезонье;

• убрать камни и прочие посторонние предметы.

Самолет заправляют топливом, которое заранее очищается, подготавливается и проходит специальную проверку, а также азотной и кислородной смесью, водой – как питьевой, так и технической. По окончании этих мероприятий авиалайнер, находящийся на стоянке, буксируют на взлетную полосу.

Техническая служба

В техническом подразделении достаточно много специалистов, у каждого свои обязанности, ведь задач у этой службы немало:

• снять с воздушного судна все чехлы и уложить их в самолет;

• осмотреть крылья, фюзеляж, оперение, чтобы убедиться в отсутствии поломок и повреждений;

• осмотреть и проверить двигатель, механизмы шасси, люков, дверей и других частей;

• протестировать работу всех систем бортового оборудования.

Если будут выявлены какие-либо повреждения или неисправности самолет отстраняется от полета, а рейс либо отменяется, либо заменяется другой машиной. В осмотре самолета участвуют члены не только технической службы, но и охранной. Занимается этим и командир экипажа.

Служба безопасности

Все мероприятия, предшествующие полету, включая осмотр двигателя, подготовку взлетной полосы и т. д., проводятся под надзором охранного подразделения.

Важнейшая задача – проследить, чтобы на борт не попали какие-либо опасные вещи. Сотрудники службы безопасности осматривают пустой самолет, убеждаясь, что никаких посторонних предметов там нет. Не менее тщательному досмотру подвергается все, что поступает на борт:

• груз;

• почта;

• бортовое питание;

• журналы, пледы и прочие вещи, необходимые для обслуживания пассажиров.

Разумеется, охранное подразделение осматривает также пассажиров, их багаж и ручную кладь, однако это уже отдельная задача, выходящая за рамки подготовки самолета как такового.

Кейтеринг

Питание на борту – важная составляющая комфорта во время полета, особенно если путешествие занимает несколько часов. На рейсах Centrum Air пассажирам всегда доступны напитки: предлагают воду, газированные напитки, чай или кофе. На всех рейсах, кроме местных, подают полноценное горячее питание. А при вылете из любого города Узбекистана гостей ждет традиционный узбекский плов.

Службы бортового питания работают круглосуточно. Непосредственно перед рейсом производится загрузка питания, которое доставляют с помощью особой машины-лифта. Затем его перегружают на специальные тележки и доставляют на борт через специальную дверь. Когда загрузка завершена, продукты питания проверяют по различным параметрам, включая комплектность, количество и сроки годности.

Подготовка экипажа

Параллельно с подготовкой воздушного судна к полету проходит работа экипажа – процесс не менее сложный и многогранный. Предполетная подготовка начинается задолго до прибытия в аэропорт. По установленным нормам, экипаж должен отдохнуть не менее 12 часов. Это необходимое условие, чтобы полет выполнялся в условиях максимальной концентрации и внимательности.

Получение документации

Примерно за три часа до вылета, еще находясь дома, пилоты и бортпроводники получают через специальное приложение для iPad полный пакет документов для предстоящего рейса. В него входят полетное задание, генеральные декларации (для международных перелетов), план полета, актуальные метеосводки и уведомления NOTAM.

NOTAM (Notice to Airmen) – это официальные оперативные сообщения, которые содержат сведения, способные напрямую повлиять на безопасность и планирование полета. В них указывается информация о временных или постоянных изменениях в работе аэродромов и воздушного пространства: закрытие или ремонт взлетно‑посадочных полос, неисправности навигационного оборудования, ограничения по маршрутам, военные учения, новые зоны полетов дронов или изменения в правилах пересечения воздушного пространства.

Эти уведомления помогают пилотам заранее скорректировать план полета и быть готовыми к возможным изменениям. Например, если часть воздушного маршрута временно закрыта, экипаж должен выбрать обходной путь, а при ограничении работы системы посадки — рассчитать запасное топливо и уточнить возможности использования альтернативного аэродрома. Таким образом, NOTAM играет ключевую роль в обеспечении безопасности и точности выполнения рейса.

Брифинг экипажа

За два с половиной часа до вылета экипаж собирается в комнате брифинга в офисе авиакомпании. Пилоты совместно определяют необходимое количество топлива, изучают прогнозы погоды в аэропортах вылета, назначения и запасных, а также анализируют NOTAM по маршруту. На основе этих данных принимается решение о выполнении рейса либо о его переносе.

В это же время старший бортпроводник проводит отдельный брифинг с командой, распределяет рабочие места, напоминает задачи на предстоящий рейс и проверяет знания правил безопасности. После этого командир воздушного судна проводит общий брифинг со старшим бортпроводником, доводит до него ключевую информацию о рейсе, а также проверяет личные документы и допуски всего экипажа.

Личный досмотр

После завершения брифинга экипаж отправляется в аэропорт. Здесь проходит обязательный досмотр службы безопасности, таможенный контроль и прохождение границы. Эта процедура распространяется не только на пассажиров, но и на всех членов экипажа, включая пилотов и бортпроводников. Особенно важна такая проверка при ротации экипажей или смене обслуживающего персонала на борту, поскольку она гарантирует выполнение требований авиационной безопасности без исключений.

Выход на поле

Примерно за 1-1,5 часа до вылета экипаж прибывает на самолет. Пока судно заправляют и загружают багаж, командир и второй пилот проводят технический осмотр: один проверяет системы бортового оборудования и кабину, другой – внешний вид и техническое состояние самолета, после чего они меняются обязанностями. В это время бортпроводники готовятся к встрече пассажиров.

По завершении всех перечисленных процедур к самолету подается трап и начинается посадка. Такая всесторонняя и детальная подготовка делает полет максимально безопасным и для пассажиров, и для экипажа.