Qo‘nishni kutayotganingizda samolyotga nima bo‘ladi

• toifalar bo‘yicha yo‘lovchilar soni;

• bagaj va yuk haqidagi ma’lumotlar;

• qo‘shimcha e’tibor talab qiladigan yo‘lovchilar haqida maxsus belgilar;

• bortning yoqilg‘i ma’lumotlari va texnik holati.

Turne-raund menejeri samolyot to‘xtash joyiga qo‘yilganidan boshlab barcha operatsiyalarni muvofiqlashtiradi.

Reyslar orasida texnik xizmat ko‘rsatish

Yo‘lovchilar tushirilgandan so‘ng, texnikalar tranzit ko‘zdan kechirishga kirishadi. Ushbu protsedura fyuzelyaj, qanotlar, shassi va dvigatellarni vizual nazorat qilishni o‘z ichiga oladi. Muhandislar chuqurchalar, yoriqlar, texnik suyuqliklarning oqishi va rezina elementlarining eskirishini qidirmoqdalar. Samolyotning pastki qismidagi - kondensat oqib tushadigan teshiklardagi statik drenajlarga alohida e’tibor beriladi.

Bir vaqtning o‘zida havo kemasiga yonilg‘i quyish amalga oshiriladi. Bortda yo‘lovchilar bilan yonilg‘i quyish taqiqlanadi, shuning uchun yonilg‘i quyish ishlari samolyotdan tushish va qo‘nish oralig‘ida amalga oshiriladi. Yonilg‘i quyish mashinasi markaziy yonilg‘i quyish paneliga ulanadi va bort muhandisining hisob-kitoblariga muvofiq aviatsiya yonilg‘isini haydaydi. Zamonaviy tizimlar nafaqat yonilg‘i miqdorini, balki uning harorati va sifatini ham nazorat qiladi.

Parallel ravishda, texniklar samolyot dumidagi kichik dvigatelning yordamchi kuch qurilmasi (UQK) - ishlashini tekshiradilar, bu yerda yerdagi barcha tizimlarni elektr va siqilgan havo bilan ta’minlaydi. UQKsiz konditsionerlar, yoritish va boshqa uskunalarning ishlashi mumkin emas.

Yangi yo‘lovchilar uchun salonni tayyorlash

Texnik xizmatlar "temir" bilan shug‘ullanayotgan bir paytda, tozalash brigadalari yo‘lovchilar salonini tartibga keltirmoqda. Maxsus ruxsat etilgan dezinfeksiyalovchi vositalar bilan tirsak qo‘ygichlar, yig‘iladigan stollar, xavfsizlik kamarlari qulflari va bagaj javonlari tozalanadi. Har bir reysning yangiligini ta’minlash uchun gilam qoplamalari chang yutadi va hojatxonalar to‘liq dezinfeksiya qilinadi.

Salonni tozalash belgilangan jadval asosida amalga oshiriladi. Oddiy tozalash universal aviatsiya tozalagichlarining tarkibiy qismlari sifatida dezinfeksiyalovchi vositalardan foydalanishni o‘z ichiga oladi, ammo ularni qo‘llash yuqumli kasallikning shubhali holatini tashishdan keyin samolyotni dezinfeksiya qilishdan farq qiladi. Olti kishidan iborat jamoa o‘rta masofali layner salonini yigirma besh daqiqada to‘liq tayyorlay oladi.

Bir vaqtning o‘zida sarflanadigan materiallarni to‘ldirish amalga oshiriladi:

• sanitariya bo‘limlarida hojatxona qog‘ozi va sochiqlar;

• galereyadagi bir martalik idishlar va salfetkalar;

• kreslo suyanchig‘idagi xavfsizlik bo‘yicha ko‘rsatmalar;

• jurnallar va boshqa bosma materiallar.

Bort kuzatuvchilari avariya uskunalari - o‘rindiqlar ostidagi qutqaruv nimchalari, kislorod niqoblari va avariya chiroqlarining ishlashini tekshiradi.

Yuk va bort taomlarini yuklash

Yuk tashuvchilar parallel ravishda bagajni qayta yuklash bilan shug‘ullanishadi. Avval yuk bo‘linmalaridan kelgan yo‘lovchilarning chamadonlari chiqariladi, so‘ngra uchib ketayotganlarning bagajlari yuklanadi. Samolyotning to‘g‘ri markazlashuvini ta’minlash uchun loadmasterlar tomonidan yukni taqsimlash bir tekis amalga oshiriladi, bu esa parvoz xavfsizligi va bortdagi barcha uchun juda muhimdir. ULD (Unit Load Device) konteynerlari yuklashdan oldin va tushirishdan keyin shikastlanmaganligi tekshiriladi.

Har bir konteyner ma’lum bir turdagi havo kemasi uchun ULD konfiguratsiyasiga muvofiq yuk bo‘linmasining poliga mahkamlanadi. Yukning noto‘g‘ri mahkamlanishi parvoz paytida og‘irlik markazining siljishiga olib kelishi mumkin.

Keyting xizmati maxsus yuqori ko‘tarilish liftlari orqali bort oziq-ovqatlarini yuklaydi. Aravalarga quyidagilar joylashtiriladi:

• yo‘lovchilar uchun taomlar;

• ichimliklar va gazaklar;

• qo‘shimcha suv zaxiralari.

Har bir aravacha tez buziladigan mahsulotlarning harorat rejimini saqlab turish uchun quruq muz bilan ta’minlanadi.

Yakuniy tekshiruvlar va yo‘lovchilarni chiqarish

Qo‘nish boshlanishidan o‘n daqiqa oldin turne-raund menejeri barcha xizmatlarning tayyorligini yakuniy tekshiruvdan o‘tkazadi. Ekipaj bajarilgan ishlar va mulohazalar qayd etilgan texnik jurnalni oladi. Sifat nazorati xizmati barcha texnik xizmat ko‘rsatish va tayyorlash jarayonini nazorat qilish orqali xavfsizlik, ishonchlilik va unumdorlikning eng yuqori standartlariga muvofiqligini ta’minlaydi.

Yerdagi agentlar qo‘nish to‘g‘risida tegishli e’lonlar beradi, yo‘lovchilarni yakuniy tekshirish va hujjatlarni tekshirishni amalga oshiradi, yo‘lovchilarning yakuniy manifesti va bojxona hujjatlarini ekipajga taqdim etadi. Pre-board tizimi barcha yo‘lovchilarni parvoz ma’lumotlar bazasida oldindan ro‘yxatdan o‘tkazish imkonini beradi.

Har bir tur raund yo‘lovchilar bilan ishlashga juda bog‘liq -kechikishlarning oldini olish uchun tushirish, ro‘yxatdan o‘tish, ko‘rikdan o‘tish va qo‘nish jarayonlari o‘z vaqtida bajarilishi kerak. Turne-raundning butun jarayoni qisqa masofali parvozlar uchun o‘ttiz daqiqadan uzoq masofali parvozlar uchun ikki soatgacha davom etadi. Kechikishning har bir daqiqasi aviakompaniyaga yuzlab dollar yo‘qotilgan foydaga aylanadi. Shu sababli, quruqlikdagi operatsiyalarning aniqligi va uyg‘unligi zamonaviy aviatsiyaning muvaffaqiyatli ishlashining asosiy omillariga aylanmoqda.