. UZS

Перед покупкой билета, пожалуйста зарегистрируйтесь на сайте, нажав кнопку 'войти' (Это позволит Вам вносить изменения в авиабилет)

blog

Авиация26 August, 2025

Подготовка самолета и экипажа к полету

Люди, знакомые с авиацией лишь как пассажиры, зачастую представляют себе начало полета очень упрощенно: пилоты заходят в самолет, запускают двигатель и судно взмывает в небо. На самом деле все куда сложнее. Подготовка к полету это многоэтапный и ответственный процесс, в котором задействовано больше людей, чем непосредственно находится на борту. К вылету готовятся не только члены экипажа, но и сам самолет.

В авиакомпании Centrum Air этот процесс строго регламентирован: каждая деталь от проверки технического состояния до подготовки маршрута под контролем специалистов, обеспечивающих безопасность и точность каждого рейса.

Подготовка самолета

Работа начинается в то время, когда пассажиры еще только приезжают в аэропорт, чтобы пройти регистрацию. За подготовку отвечает несколько служб – аэродромная, техническая, охранная и кейтеринг.

Аэродромная служба

Одна из главных задач этого подразделения – осмотреть взлетную полосу и привести ее в порядок:

  • очистить от снега зимой;

  • тщательно просушить в межсезонье;

  • убрать камни и прочие посторонние предметы.

Самолет заправляют топливом, которое заранее очищается, подготавливается и проходит специальную проверку, а также азотной и кислородной смесью, водой – как питьевой, так и технической. По окончании этих мероприятий авиалайнер, находящийся на стоянке, буксируют на взлетную полосу.

Техническая служба

В техническом подразделении достаточно много специалистов, у каждого свои обязанности, ведь задач у этой службы немало:

  • снять с воздушного судна все чехлы и уложить их в самолет;

  • осмотреть крылья, фюзеляж, оперение, чтобы убедиться в отсутствии поломок и повреждений;

  • осмотреть и проверить двигатель, механизмы шасси, люков, дверей и других частей;

  • протестировать работу всех систем бортового оборудования.

Если будут выявлены какие-либо повреждения или неисправности самолет отстраняется от полета, а рейс либо отменяется, либо заменяется другой машиной. В осмотре самолета участвуют члены не только технической службы, но и охранной. Занимается этим и командир экипажа.

Служба безопасности

Все мероприятия, предшествующие полету, включая осмотр двигателя, подготовку взлетной полосы и т. д., проводятся под надзором охранного подразделения.

Важнейшая задача – проследить, чтобы на борт не попали какие-либо опасные вещи. Сотрудники службы безопасности осматривают пустой самолет, убеждаясь, что никаких посторонних предметов там нет. Не менее тщательному досмотру подвергается все, что поступает на борт:

  • груз;

  • почта;

  • бортовое питание;

  • журналы, пледы и прочие вещи, необходимые для обслуживания пассажиров.

Разумеется, охранное подразделение осматривает также пассажиров, их багаж и ручную кладь, однако это уже отдельная задача, выходящая за рамки подготовки самолета как такового.

Кейтеринг

Питание на борту важная составляющая комфорта во время полета, особенно если путешествие занимает несколько часов. На рейсах Centrum Air пассажирам всегда доступны напитки: предлагают воду, газированные напитки, чай или кофе. На всех рейсах, кроме местных, подают полноценное горячее питание. А при вылете из любого города Узбекистана гостей ждет традиционный узбекский плов.

Службы бортового питания работают круглосуточно. Непосредственно перед рейсом производится загрузка питания, которое доставляют с помощью особой машины-лифта. Затем его перегружают на специальные тележки и доставляют на борт через специальную дверь. Когда загрузка завершена, продукты питания проверяют по различным параметрам, включая комплектность, количество и сроки годности.

Подготовка экипажа

Параллельно с подготовкой воздушного судна к полету проходит работа экипажа процесс не менее сложный и многогранный. Предполетная подготовка начинается задолго до прибытия в аэропорт. По установленным нормам, экипаж должен отдохнуть не менее 12 часов. Это необходимое условие, чтобы полет выполнялся в условиях максимальной концентрации и внимательности.

Получение документации

Примерно за три часа до вылета, еще находясь дома, пилоты и бортпроводники получают через специальное приложение для iPad полный пакет документов для предстоящего рейса. В него входят полетное задание, генеральные декларации (для международных перелетов), план полета, актуальные метеосводки и уведомления NOTAM.

NOTAM (Notice to Airmen) это официальные оперативные сообщения, которые содержат сведения, способные напрямую повлиять на безопасность и планирование полета. В них указывается информация о временных или постоянных изменениях в работе аэродромов и воздушного пространства: закрытие или ремонт взлетно‑посадочных полос, неисправности навигационного оборудования, ограничения по маршрутам, военные учения, новые зоны полетов дронов или изменения в правилах пересечения воздушного пространства.

Эти уведомления помогают пилотам заранее скорректировать план полета и быть готовыми к возможным изменениям. Например, если часть воздушного маршрута временно закрыта, экипаж должен выбрать обходной путь, а при ограничении работы системы посадки — рассчитать запасное топливо и уточнить возможности использования альтернативного аэродрома. Таким образом, NOTAM играет ключевую роль в обеспечении безопасности и точности выполнения рейса.

Брифинг экипажа

За два с половиной часа до вылета экипаж собирается в комнате брифинга в офисе авиакомпании. Пилоты совместно определяют необходимое количество топлива, изучают прогнозы погоды в аэропортах вылета, назначения и запасных, а также анализируют NOTAM по маршруту. На основе этих данных принимается решение о выполнении рейса либо о его переносе.

В это же время старший бортпроводник проводит отдельный брифинг с командой, распределяет рабочие места, напоминает задачи на предстоящий рейс и проверяет знания правил безопасности. После этого командир воздушного судна проводит общий брифинг со старшим бортпроводником, доводит до него ключевую информацию о рейсе, а также проверяет личные документы и допуски всего экипажа.

Личный досмотр

После завершения брифинга экипаж отправляется в аэропорт. Здесь проходит обязательный досмотр службы безопасности, таможенный контроль и прохождение границы. Эта процедура распространяется не только на пассажиров, но и на всех членов экипажа, включая пилотов и бортпроводников. Особенно важна такая проверка при ротации экипажей или смене обслуживающего персонала на борту, поскольку она гарантирует выполнение требований авиационной безопасности без исключений.

Выход на поле

Примерно за 1-1,5 часа до вылета экипаж прибывает на самолет. Пока судно заправляют и загружают багаж, командир и второй пилот проводят технический осмотр: один проверяет системы бортового оборудования и кабину, другой внешний вид и техническое состояние самолета, после чего они меняются обязанностями. В это время бортпроводники готовятся к встрече пассажиров.

По завершении всех перечисленных процедур к самолету подается трап и начинается посадка. Такая всесторонняя и детальная подготовка делает полет максимально безопасным и для пассажиров, и для экипажа.